الصفحة الرئيسية > المنتجات > محركات و سائقات الحلقة المغلقة > محرك الحلقة المغلقة
إن محركنا HSS86 هو محرك خطوي مغلق الحلقة من سلسلة nema 34 ثنائي الطور. وهو يعتمد على تقنية التحكم في المتجه ومعالجة الإشارات الرقمية 32 بت، والتي يمكنها تجنب فقدان المحرك الخطوي للخطوات وضمان دقة المحرك. إن تقليل عزم الدوران أقل بكثير من محرك الخطوي ذي الحلقة المفتوحة عندما يكون بسرعة أعلى. إن نظام الحلقة المغلقة هو تحسين مثالي وبديل جيد لنظام الحلقة المفتوحة، بالإضافة إلى ذلك، فإنه يحتوي أيضًا على بعض وظائف محركات سيرفو التيار المتردد، ولكن السعر هو نصف سعر محرك سيرفو التيار المتردد فقط. يمكن تطبيق محركنا HSS86 ذي الحلقة المغلقة في المعدات والأجهزة الأوتوماتيكية الصغيرة، مثل ماكينة النقش، وماكينة الخياطة الصناعية الخاصة، وماكينة التجريد، وماكينة الوسم، وماكينة التوزيع، وماكينة القطع، والطباعة الضوئية بالليزر، وآلة رسم الرسوم البيانية، وماكينة CNC، والمعدات الأوتوماتيكية، ومعدات التجميع وما إلى ذلك.
1.الميزات
● نظام الحلقة المغلقة للـ محرك الخطوة، لا تفقد الخطوة أبداً.
● تحسين عزم الدوران الخارجي للمحرك وسرعة العمل.
● ضبط التيار التلقائي بناء على الحمل ، ارتفاع درجة الحرارة المنخفضة.
● مناسبة لجميع ظروف الحمل الميكانيكي (بما في ذلك قطعة القيود والعجلات منخفضة الصلابة) ، لا حاجة إلى ضبط معيار الفوز.
● عمل المحرك بسلاسة وانخفاض الاهتزازات، وأداء ديناميكي عال في التسارع والتباطؤ.
● لا يوجد اهتزاز من سرعة عالية إلى صفر.
● محرك القيادة من سلسلة nema 34 سلسلة 4.5 نيوتن متر، 8 نيوتن متر، 12 نيوتن متر مع دورة مغلقة لمحرك الخطوات.
● تردد استجابة النبضات يمكن أن يصل إلى 200 كيه هرتز.
● 16 نوع من الميكروات الخيار، أعلى 51200 ميكروات / rev.
● نطاق الجهد: AC24~80V أو DC30V~110V.
● وظيفة حماية من التيار الزائد والجهد الزائد والوضع الفاصل فائق.
2.المعلمة الكهربائية
نطاق الجهد |
تيار متردد 20~80 فولت أو تيار مستمر 30~110 فولت |
التيار الذروة |
الذروة 8.0A (تغير التيار وفقًا للحمل) |
تيار المدخل المنطقي |
7~20 مللي أمبير |
التردد |
0~200 كيلو هرتز |
محرك متدرج مناسب |
محرك القيادة المغلق ذو الطورين NEMA 34 هجين |
خطوط التشفير |
1000 |
مقاومة العزل |
≥500MΩ |
3. معلمة البيئة
طريقة التبريد |
طبيعي أو مشع |
|
|
تشغيل البيئة |
مناسبات التشغيل |
حاول تجنب الغبار والزيت والغازات المسببة للتآكل |
درجة حرارة التشغيل |
0~50℃ |
|
رطوبة التشغيل |
40~90% RH |
|
اهتزاز |
5.9m/s2ماكس |
|
درجة حرارة التخزين |
-20 درجة مئوية ~ 65 درجة مئوية |
|
4. منفذ إدخال المحرك ومصدر الطاقة
ميناء رقم. |
|
|
لون سلك المحرك |
1 |
A+ |
لف الطور + |
أحمر |
2 |
-أجل |
لف الطور - |
أخضر |
3 |
B+ |
لف الطور ب + |
أصفر |
4 |
ب- |
لف الطور ب - |
أزرق |
5 |
AC1 |
جهد الإدخال |
تيار متردد 20~80 فولت أو تيار مستمر 30~110 فولت |
6 |
AC2 |
5. منفذ إدخال المشفر
ميناء رقم. |
|
|
لون سلك الترميز |
1 |
إي بي+ |
مدخل الطور B للمشفر+ |
أصفر |
2 |
إي بي- |
مدخل الطور B للمشفر- |
أخضر |
3 |
EA+ |
مدخل الطور A للمشفر+ |
أسود |
4 |
EA- |
مدخل الطور A للمشفر |
أزرق |
5 |
الـ VCC |
جهد الترميز (+5 فولت) |
أحمر |
6 |
إيجند |
مشفر جراند (0 فولت) |
أبيض |
(سوف يؤدي سلك تشفير غير متصل إلى تلف السائق أو تشفير.)
6. منفذ وحدة التحكم في الإشارة
ميناء رقم. |
|
|
|
1 |
PUL+ |
مدخل النبض + |
إذا كان فولتش التحكم في الإشارة هو +5 فولت، ثم لا تحتاج إلى الاتصال بمنفذ مدخل تحكم الإشارة مقاومة إضافية. إذا كان فولتش التحكم في الإشارة هو + 12 فولت، ثم يجب توصيل منفذ مدخل تحكم الإشارة بمقاومة 1 كيلوات. إذا كان فولتش التحكم في الإشارة هو + 12 فولت، ثم يجب توصيل منفذ مدخل تحكم الإشارة بمقاومة 2K. |
2 |
- (بول) |
مدخل النبض - |
|
3 |
DIR+ |
إدخال الاتجاه + |
|
4 |
-أجل |
إدخال الاتجاه - |
|
5 |
إين إيه+ |
تمكين الإدخال + |
|
6 |
-إينا) ؟) |
تمكين الإدخال - |
|
7 |
PEND+ |
إشارة الموضع الناتجة+ |
خروجه المراقبة، مغلق يشير إلى وضع النهاية، دائرة مفتوحة تشير إلى وضع غير مكتمل. |
8 |
-أرجوك |
إخراج إشارة الموضع- |
|
9 |
ALM+ |
مخرج إشارة الإنذار+ |
خروجه من جهاز التشغيل، هناك إشارة إنذار عند إغلاقه، لا إشارة إنذار عند فتح الدائرة |
10 |
(ألم) |
إخراج إشارة الإنذار- |
7.إعدادات التبديل
SW1: اختيار محرك السائر. ON=86HSE8N، 86HSE4N، OFF=86HSE12N
SW2: إعداد اتجاه الدوران. ON=CW، OFF=CCW.
SW3، SW4، SW5، SW6: إعداد الخطوة الدقيقة
ميكروستيب/دورة |
SW3 |
SW4 |
SW5 |
SW6 |
افتراضي (400) |
تشغيل |
تشغيل |
تشغيل |
تشغيل |
800 |
إيقاف |
تشغيل |
تشغيل |
تشغيل |
1600 |
تشغيل |
إيقاف |
تشغيل |
تشغيل |
3200 |
إيقاف |
إيقاف |
تشغيل |
تشغيل |
6400 |
تشغيل |
تشغيل |
إيقاف |
تشغيل |
12800 |
إيقاف |
تشغيل |
إيقاف |
تشغيل |
25600 |
تشغيل |
إيقاف |
إيقاف |
تشغيل |
51200 |
إيقاف |
إيقاف |
إيقاف |
تشغيل |
1000 |
تشغيل |
تشغيل |
تشغيل |
إيقاف |
2000 |
إيقاف |
تشغيل |
تشغيل |
إيقاف |
4000 |
تشغيل |
إيقاف |
تشغيل |
إيقاف |
5000 |
إيقاف |
إيقاف |
تشغيل |
إيقاف |
8000 |
تشغيل |
تشغيل |
إيقاف |
إيقاف |
10000 |
إيقاف |
تشغيل |
إيقاف |
إيقاف |
20000 |
تشغيل |
إيقاف |
إيقاف |
إيقاف |
40000 |
إيقاف |
إيقاف |
إيقاف |
إيقاف |
افتراضيا: يمكن تخصيص النبض وفقًا لمتطلبات العملاء.
8. مؤشر الحالة
PWR: ضوء مؤشر الطاقة: عندما تكون الطاقة تعمل، الضوء الأخضر يعمل.
ALM: ضوء مؤشر الإنذار: إذا كان الضوء الأحمر يتلاشى مرة واحدة في غضون 3 ثواني ، فهذا يعني أنه تم قطع اتصال قصير حالي أو بين مراحل ؛ إذا كان الضوء الأحمر يتلاشى مرتين في غضون 3 ثواني ، فهذا يعني أنه تم تجاوز الجهد ؛ إذا كان الض
9.الأبعاد الكلية (الوحدة = مم)
Copyright © Changzhou Jinsanshi Mechatronics Co., Ltd. All rights reserved. - سياسة الخصوصية
