Домашняя страница > Продукты > Шаговый двигатель и водители > Степерный драйвер
Наш STD3722 - это цифровой шаговый драйвер, основанный на управлении DSP. Шаговые двигатели, приводящие STD3722, могут работать с гораздо меньшим шумом и гораздо меньшей вибрацией, чем другие двигатели на рынке. И точность позиционирования может достигать 60 000 шагов/революция. Этот шаговой драйвер широко используется в крупных и средних размеров оборудования с высоким разрешением, таких как машины для гравировки, средних размеров CNC-инструменты, компьютерные машины для вышивки и упаковочные машины.
1.Особенности
● 3-фазный цифровой шаговой драйвер, внедрение 32-разрядной технологии DSP
● Низкий уровень шума, вибрации и повышение температуры
● напряжение 110V ~ 220VAC
● С 8 стойками выходной тока, пиковый ток 7,0А
● С 16 стойками микростеп подразделения настройки, максимальное разрешение 60000 шагов / поворот
● Автоматическая защита от половинного тока, самотестирование, защита от перенапряжения, пониженного напряжения, перегрузки по току
● Внутренняя оптическая изоляция, максимальная частота отклика до 200 кпп
● Подходит для 3-фазного шагового двигателя nem42, nema 52 шагового двигателя между 1,2 и 7,0A
● Когда импульс стадии останавливается более 100 мс, ток катушки автоматически уменьшается до половины установленного тока, эффективно снижая тепло двигателя
● Сигнальное напряжение: 5V ~ 24V совместимо
● Рабочая температура: -30°С~85°С
2.Выбор разрешения микрошага
Пульс/REV | D1 | D2 | D3 | D4 |
400 | НА | НА | НА | НА |
500 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
600 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
800 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
1000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
1200 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
2000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
3000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
4000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | НА |
5000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
6000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
10000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
12000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
20000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
30000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
60000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
3.Текущая установка
ток | D1 | D2 | D3 | D4 |
1.2A | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
1.5А | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
2.0А | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
2.3А | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
2.5А | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
3.0A | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
3.2А | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
3.6А | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | НА |
D5: Включенный, двойной импульс: PU - сигнал импульса шага вперед, DR - сигнал импульса шага назад; OFF, один импульс: PU - сигнал импульса шага, DR - сигнал управления направлением
D6: автоматический выключатель обнаружения (ОТВЫШЕНО при приеме внешнего импульса, ВЗАВЕТЕНО на приводе до внутренней скорости 30 р/мин)
4.Описание сигнальных портов (DB15)
Определение порта | Номер PIN | Символ | Особенности | Аннотации |
RS-232 | 1 | RX | Получить данные | Подключен к порту контроллера TX (Функция сохранена) |
2 | TX | Отправка данных | Подключен к порту контроллера RX (Функция сохранена) | |
8 | ГНД | Наземная линия | Подключен к наземной линии порта контроллера (сохранение функции) | |
DB15 | 1 | ПУ+ | Входной импульсный сигнал положительный конец | подключить сигнал питания, +5V ~ +24V может быть управляемый |
2 | ПУ- | DP5=OFF, PU - это сигнал шагового импульса | Падающий край действителен. Когда импульс переходит от высокого к низкому, двигатель делает шаг, и внутренний ограничивающий ток сопротивление 220Ω требует: низкий уровень 0 ~ 0,5V, высокий уровень 24V или меньше, ширина импульса > 2,5μS | |
DP5=ON, PU - положительный сигнал импульса фазового шага | ||||
3 | DR+ | Входной сигнал направления положительный конечный | подключить сигнал питания, + 5V ~ + 24V может быть управляемый | |
4 | ДР- | DP5=OFF, DR - сигнал импульса направления | Использовался для смены рулевого двигателя. Требования: низкий уровень 0-0,5В, высокий уровень 24В или менее, ширина импульса > 2,5μS | |
DP5=ON, DR - обратный импульсный сигнал | ||||
5 |
МФ+ | Сигнал выпуска входной двигателя (сигнал включения) положительный конечный | подключить сигнал питания, +5V ~ +24V может быть управляемый | |
6 |
МФ- | Сигнал отпуска двигателя (сигнал включения) отрицательный конец | Когда двигатель отключен и водитель перестает работать, двигатель находится в свободном состоянии | |
7 | nC |
| недействительный | |
8 | nC |
| недействительный | |
9 | ALM+ | Положительный конец выходной сигнальной системы с неисправностью | Сверхточная, перегревная сигнализация | |
10 | АЛМ- | Отрицательный конец выходного сигнала с неисправностью |
| |
11 | RDY+ | Сигнал готовности выхода положительный конечный | Укажите, что водитель готов к работе | |
12 | РДЮ- | Сигнал готовности выхода отрицательный конечный |
| |
13, 14, 15 | nC |
| недействительный | |
Мотор, сторона питания | 1,2 | Л, Н | Источник питания | 110 ~ 220 В |
3 | PE | Наземная линия | Земля (встроенный корпус привода) | |
4 | U | Моторные линии |
| |
5 | в | |||
6 | В |
5.Общие измерения
Copyright © Changzhou Jinsanshi Mechatronics Co., Ltd. All rights reserved. - Политика конфиденциальности
